Возможно, на данный момент это обилие плохих новостей, но автомобильная промышленность, которая возникнет по другую сторону этого кризиса, будет тоньше и зеленее.

Сложные решения будут приниматься в отношении реструктуризации не только в сфере занятости, но и в сфере производства, развития и даже существования и макияжа брендов. Но если когда-нибудь и были сомнения насчет электрификации, то сейчас их нет. Поскольку загрязнение окружающей среды уменьшилось благодаря меньшему количеству транспортных средств на дорогах, общественность увидела, что есть и другой путь. Законодатели уже принуждают производителей к более чистым, экологичным автомобилям, и, попробовав лучшее качество воздуха, общественность будет с ними.

«Я думаю, что самое лучшее после кризиса Ковида-19 — это то, что он заставляет индустрию, наконец, окунуться в эпоху», — говорит Фелипе Муньос, глобальный аналитик Jato Dynamics. «До сих пор даже строгие правила не заставляли производителей оригинального оборудования [OEM-производителей] развиваться. У них нет других вариантов с этим кризисом. Пришло время иметь большую гибкость, эффективную мобильность и сосредоточиться на отрасли. Ковид-19 позволит вам добраться туда.

Если вы видите, что как хорошие новости приходят от того, увлечены ли вы идеей EV в первую очередь. Но дело в том, что планируемый Великобританией в 2032 году запрет на продажу бензиновых и дизельных автомобилей сейчас кажется, как никогда большим, и все инвестиции пойдут на это.