Как и эквивалент купе, кабриолет GT V8 Convertible имеет четырехместную кабину; в отличие от этой кабины, кабриолет использует тканевый двигатель капота для защиты от ветра и дождя и может быть переоборудован из открытого в закрытое одним нажатием кнопки на скорости до 30 миль/ч, и всего за 20 секунд.
Необходимость размещения откидной крыши отрицает кабриолет часть заднего пространства в кабине грузовика. Несмотря на то, что пространство еще достаточно хорошее, а крыша комнаты достаточно легкая, для маленьких детей путешествовать туда не хочется, взрослые не хотят задерживаться надолго.
Впереди, где взрослые стремятся путешествовать на своем месте, Континентальный сочится с помпезным материалом и тактильной привлекательностью, как это может сделать только Bentley. Полы из ореха Crewe и скрытые контактные полы, а также классические элементы управления и инструменты с декоративной яркостью в последнее время сочетаются с окружающим светодиодным освещением и цифровой технологией сенсорных экранов в браке, который мало кто мог себе представить, может быть таким гармоничным. Но что это на самом деле. Цифровой спидометр и циферблаты автомобиля настолько красивы, что вы не заметите, что они «действительно там», пока они не исчезнут из поля зрения. Между тем, если вы просто не хотите смотреть на широкоэкранный информационный и развлекательный дисплей с сенсорным экраном, вы можете повернуться обратно в приборной панели и посмотреть на ряд старых часов места.
Удельное количество усиливающего балласта, переносимого кабриолетом сверх массы купе, составляет 170 кг, что, если бы в 2,3-тонном автомобиле можно было предположить довольно прозаично, можно было бы подумать. Пропульсивная система современного Conti GT, безусловно, мотивирует этот вес без малейших затруднений. Существует, однако, небольшая, но заметная цена, которую нужно заплатить, чтобы уравновесить изысканность с падающей верхней частью. Если вы собираетесь платить, даже не замечайте, это, скорее всего, будет зависеть в основном от конкретного стиля роскошный двигатель, который вы любите делать.
Продвиньте позолоченную кнопку стартера на туннеле трансмиссии, и двигатель V8 зафиксирует свое далекое фруктовое звуковое присутствие, которое может фиктивно приблизить вас к барабанным перепонкам, в данном случае, конечно же, подвергая всех вас опасности на открытом воздухе. Очень мило. Включите объемный звук на той же самой кнопке, и вы сможете выбрать один из нескольких «меню» режимов вождения.
Производительность трансмиссионных автомобилей с двойным сцеплением порой кажется несколько трудоемкой: не между переключениями передач, а при маневрировании, и при жонглировании приводом и наоборот. В остальное время, однако, власть очень убедительна. В нем есть все доступные рычание и непосредственное исполнение, которые необходимы более роскошному турне, а также большая часть слышимого отклика и готовности к возрождению, которых не хватает Bentley W12.